6月12日，中国新闻服务公司（记者Wei Chenxi）飞机坠入了宿舍，我的儿子跳了生存。 “ 6月12日，一位母亲在印度艾哈迈达巴德机场附近，一位母亲描述了她的噩梦 - 印度航空AI171的飞行在移走几分钟后掉进了一个居民区，浓烟立即覆盖了图像天空：路透社报道，路透社报道了印度航空的机场，在伦敦飞机上飞机上的飞机上有5人，在伦敦飞机上丧生。图片来源：英国天空新闻网络报告屏幕截图了许多印度媒体上提到的：“这架飞机成为第一架波音787飞机，被空气撞车完全损坏。以前，波音787-8“ Dreamaircraft”“ Dreamaircraft”具有出色的飞行安全记录。”机组人员有非常丰富的飞行经验。两名飞行员的总飞行时间约为10,000小时，并在崩溃之前发出了焦虑的信号，无法阻止悲剧。那么，怎么了？乘客飞机仅在拆除后仅几秒钟就参与了土地接触，而飞行高度仅为190米。人们熟悉所教的物体：“两者在举重期间必须处于最高状态，以确保升降机的速度。”但是，On -Site视频显示飞机无法正常攀爬。方法，并且对皮瓣位置有疑问。 ·发生许多失败的可能性。 Aviation history is the "darkest moment" of Boeing and "the leading aerospace industry compaNY " - Boeing boasts the official website, but the fact is that many safety accidents took place during the past year's Indonesia Lion Airlines flights and Ethiopian Airlines' flights respectively, with a total of 346 people killed, and the aircraft -aircraft were both Boeing 737 max 8 passengers planes.飞机随后基于世界各地的许多国家和地区。三角洲航空公司的波音757左OM盐湖城，有198名乘客和原始的Nakactivity飞往华盛顿的首都。在旅途中，机组人员宣布，飞机将“由于一杯风玻璃而进入紧急状态”，然后乘客飞机安全到达了丹佛市。 2023年6月6日，印度首都新德里飞往美国旧金山的航空飞行遭受了机械故障，并在俄罗斯远东的马加丹机场进行了紧急降落。 2024年1月5日，波音737最大9号阿拉斯加航空公司的乘客剩下的乘客，机舱侧面的门插头（合并 - 紧急门）跌落。检查后，调查人员发现这四个螺栓应该是安全的，该区域的门插头缺失。事故发生在旅客飞机被运送到阿拉斯加航空公司后仅两个月。 2024年1月13日，发现了日本ANA乘客的波音737飞机的一架，前面有裂缝飞行过程中的驾驶舱，飞机立即返回萨波罗的新奇异机场。 2024年1月20日，波音757架三角洲航空公司的客机正准备离开佐治亚州首都亚特兰大的哈茨菲尔德 - 杰克逊国际机场。在税收期间，一个轮胎突然落在起落架前，然后滚出。 2024年2月19日，一架联合航空公司波音757-200飞机从旧金山飞往波士顿，由于机翼损失，飞往丹佛国际机场。 2024年3月4日，一架联合航空公司波音737飞机从休斯敦飞往迈尔斯堡，由于机器大火而离开后不久被迫返回。 2024年3月7日，当一艘联合波音777-200乘客从美国旧金山留下的乘客飞机落在了左主登陆装备上。机场雇员停车场的某些汽车轮胎的轮胎损坏了。 2024年3月8日，一架联合航空公司波音737MAX飞机驶出降落时赶出了路埃德（Ed）在休斯顿的乔治·布什（George Bush）洲际机场，但幸运的是没有人受伤。 2024年3月11日，一架波音787-9的飞机总部位于智利，波音787-9飞机从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰，在飞行过程中经历了“技术故障”，机身流动是暴力的，造成了很多伤害。 2024年3月15日，一架联合航空公司波音737-800乘客飞机的飞机在机身外面发现了一个丢失的面板。 2024年3月18日，由于机械故障而在日本飞行的一家联合航空公司波音777 PA Planesaharo飞行。经过一个多小时的滑动，他被迫返回旧金山国际机场门。 2024年12月29日，韩国济州岛航空公司的波音737-800乘客飞机降落在韩国耶尔拉南省库拉机场，远离小路并撞到了机场墙。除了被救出的两个人外，其余的所有179人船上的LE被杀，这是韩国最严重的风车。 2024年12月29日，由于液压失败，另一位波音737-800的荷航航空公司到达挪威。该航班原本计划从奥斯陆飞往阿姆斯特丹，但转移到桑德菲尤尔机场。尽管成功进行了洗涤，但飞机还是冲出了小路，停在草地上，几乎进入了其他庞格路径。 2025年6月12日，离开该国艾哈迈达巴德机场后不久，印度波音787乘客飞机下降。飞机带来了242人，其中包括10名机组人员。波音的安全在哪里？由于最近的时间，许多波音飞机发生了事故，这引起了外界的关注。波音安全吗？谁应该对事故负责？实际上，正在进行针对波音的调查和主张。根据美国众议院运输和基础设施委员会发布的一份报告，波音737 Max系列飞机飞机“失败”，对飞机模型的联邦航空管理局的审查“严重不足”。该报告还指出，在2018年印尼坠毁航空公司之后，联邦航空管理局或波音公司没有提供这种飞机模式，这是乘客生存的“赌博”。另一方面，美国司法部于2021年1月提起了针对波音的刑事诉讼，此后，双方达成了推迟迫害的协议。波音公司同意支付超过25亿美元的罚款和薪酬，并承诺实施合规和改进计划。英国广播公司（BBC）等外国媒体长期以来一直遇到波音制造和制造业的许多问题：在压力下，工人“故意安装不符合飞机标准的零件”在劳动力中；一些工人不符合相关的跟踪方法，从而导致e失去缺陷...此外，为了节省成本，波音揭示了使用iPad，他们只安排飞行员使用iPad接受737 Max飞行培训的时间，而不是花费大量资金和足够的时间来培训飞行模拟器系统。关于波音公司的一系列问题，美国有线电视新闻网（CNN）认为，在过去的几十年中，该公司已将关注的重点放在财务绩效上，“牺牲了飞机的安全性和质量”。在这种情况下，监管机构在哪里？监护人评论说：“这是由收入占主导地位的文化驱动的。像许多美国公司一样，波音似乎已经登上了数十年来建立的声誉，但是到期季度却缺少了四分之一的声誉。” （结尾） [收费编辑：刘Hongqing]